FORD F-150 ÄR världens i särklass mest sålda pickup, och en av världens mest sålda bilar. I USA är Ford F-150 en lika vanlig syn på vägarna som Volvo är i Sverige. Men jag lovar, där tar likheterna slut. Eftersom Ford F-150 får tankas med E85 (Etanol) får den en mycket förmånlig årlig skatt på endast 3 088 kronor. Men med handen på hjärtat: Hur många som äger en Ford F-150 fyller tanken med E85? Å andra sidan är det förstås en möjlighet för lägre koldioxidutsläpp. Med bensin i tanken går det åt cirka 1,3 liter per mil vid blandad körning, vilket inte är mycket för en så pass stor bil, men i jämförelse med andra bilar klassade som lätta lastbilar är det ur ett miljöperspektiv svårt att bortse från en så hög siffra.

ETT ENORMT KLIV

För en hantverkare som till vardags kör omkring i en skåpbil är det ett stort kliv att sätta sig bakom ratten på en Ford F-150. Allt du har upplevt tidigare när det kommer till komfort ställs på ända. Att ratta en F-150 med V8:a är en extremt skön körupplevelse, i terräng såväl som på asfalt. Jag utmanar bilen i en extremt brant backe med grova stenar som underlag. Lågväxeln gör sitt jobb med bibehållen komfort. Det är som att bilen svävar fram i den ojämna terrängen. Lusten att köra blir starkare och starkare ju längre tid jag kör och jag slås av hur välbyggd denna bil är.

Den 10-stegade automatlådan är fantastisk. I jämförelse med den tidigare automatlådan är den förbättrad på alla punkter. Inte minst så märks det att den ger bättre acceleration vid låga och mellanhöga varvtal, samtidigt som den ger lägre varvtal vid körning på motorväg.

406 HÄSTKRAFTER

Och visst, 406 hästkrafter och ett vrid på 556 Newtonmeter talar sitt tydliga språk. Enorma krafter frigörs när jag trycker på gasen. Ett rasslande, men samtidigt mjukt V8-ljud slår till när gaspedalen är nedtryckt halvvägs. Trots den enorma motorkraften är bilen förvånansvärt tyst, vilket delvis kan förklaras av att den är välisolerad och håller ute motorljudet från hytten. För att ta kontroll över bilen provar jag det manuella läget.

Något som ytterligare förstärker körupplevelsen. Jag konstaterar också att fjädringen är lika välkonstruerad som bilen i övrigt, utan tillstymmelse till svampighet. Med ett knapptryck går det att välja mellan tvåhjulsdrift eller två olika sorters fyrhjulsdrift, 4 x Low eller High.

• EKONOMI
  Grundpris: 689 000 kr
  Första förhöjd leasingavgift:
  137 800 kr + moms
  Leasingtid: 36 månader
  Leasingavgift/månad: 12 335 kr
  Restvärde: 206 700 kr + moms
  Bränslealternativ l/100 km (blandad körning): Diesel, fr. 13,1,
  E85, fr. 16,3

• 
  
  ÖVRIG INFORMATION
  Säkerhet: Hög säkerhet
  Motoralternativ: 406 hk, 556 Nm,
  5,0 l TI-VCT V8
  Lastutrymme: min: 1298, max: 1656mm
  Växellåda: Aut. 10-stegad
  C02-utsläpp i g/km: Fr. 359
  Max lastvikt/dragvikt:
  718/3 500 kg
  2- eller 4-hjulsdrift: 2 WD/ 4 WD
  Webb: ford.se/ exclusivecars.se
  m fl
• ➔ *Restvärdet beräknas på en uppgiven körsträcka av 3 000 mil/år. I leasingavgiften ingår även helförsäkring
  under leasingperioden, som omfattas
  av trafik, delkasko och vagnskadegaranti. Leasingen baseras på Wasa
  Kredit:s prissättning i september 2021.
  Kontakta gärna andra som erbjuder
  leasing för att jämföra. Alla priser och
  restvärdet är exkl. moms. För dagsaktuella priser, kontakta respektive
  leverantör